Description
Paramètres techniques
Présentation du produit
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Article |
Véhicule de transport automatique |
|
Capacité de charge maximale |
2000 kg |
|
Centre de charge |
600mm |
|
Longueur du roulement |
980mm |
Détail du produit
Le véhicule guidé automatisé de type pédale peut effectuer des transports entre ateliers, entre étages, longue distance et point à multipoint, et est équipé de panneaux de navigation/réfléchissants à vision au plafond.

Fonctionnement combiné homme-machine
- Combinaison de conduite manuelle et de guidage automatique : le véhicule à guidage automatique de type pédale est actionné par l'opérateur debout pour effectuer des opérations et peut être rapidement contrôlé manuellement en cas de besoin ; lorsque l'opérateur n'intervient pas, le véhicule effectuera automatiquement les tâches prédéfinies.
- Haute flexibilité : l'opérateur peut effectuer des opérations flexibles via la pédale ou la poignée, telles que le réglage de la direction ou de la vitesse, afin que le robot puisse s'adapter rapidement aux différents besoins de travail.
Capacités efficaces de manutention des matériaux
- S'adapter à une variété de besoins de manutention : ce type de transporteur peut transporter des marchandises de différentes tailles et formes pendant le fonctionnement et convient au travail dans les entrepôts, les lignes de production, les ateliers et d'autres environnements.
- Manipulation rapide : le véhicule à guidage automatique de type pédale peut effectuer des tâches de manutention de manière efficace et rapide et est très approprié pour le transport sur de courtes distances et les opérations de manutention à haute fréquence.
- Chargement flexible : Le transporteur peut être équipé de différents types de plates-formes de chargement telles que des palettes et des étagères pour s'adapter à une variété de besoins de manutention.
Collecte de données et surveillance à distance
- Enregistrement et analyse des données : les opérateurs ou les ingénieurs peuvent utiliser des capteurs intégrés et des systèmes intelligents, et le transporteur automatique peut enregistrer les données d'exploitation, l'état de travail, l'emplacement et d'autres informations en temps réel pour fournir un support de données pour la planification et la gestion.
- Contrôle et surveillance à distance : les gestionnaires peuvent surveiller et opérer à distance via des ordinateurs ou des appareils mobiles, ce qui permet aux gestionnaires de planifier et de gérer plus facilement le statut du transporteur.

Économie d'énergie et protection de l'environnement
- Entraînement par batterie : ce véhicule à guidage automatique de type pédale est alimenté par batterie, réduisant ainsi la dépendance aux carburants traditionnels, contribuant ainsi aux économies d'énergie et à la protection de l'environnement.
- Faible bruit : le système d'entraînement électrique équipé de ce transporteur permet au transporteur de fonctionner avec un faible bruit, adapté à une utilisation dans un environnement de travail calme.
Spécifications techniques

| Modèle | ||||
| Paramètres de base | Type d'opération | Climatisation-98 | ||
| Poids mort | kilos | 680 | ||
| Capacité de charge maximale | Q | kilos | 2000 | |
| Méthode de navigation | Navigation visuelle | |||
| Moyens de communication | Aucun Wi-Fi requis, communication interne intégrée | |||
| Précision du positionnement | mm | ±20 | ||
| Spécifications de la batterie | Tension de la batterie/capacité nominale | V/ Ah | 24/150 | |
| Type de batterie | phosphate de fer et de lithium (LiFePO4) | |||
| Poids de la batterie | kilos | 50 | ||
| Autonomie de la batterie | h | 6-8 | ||
| Dimensions du véhicule | Longueur/largeur/hauteur hors tout | L1/b1/h1 | mm | 1910/830/1690 |
| Centre de charge | C | mm | 600 | |
| Longueur du roulement | x | mm | 980 | |
| Empattement | y | mm | 1428 | |
| Longueur au plan vertical des fourches | L2 | mm | 777 | |
| Dimensions de la fourche | s/e/l | mm | 55/170/1150 | |
| Largeur extérieure de la fourche | b5 | mm | 540/600/685 | |
| Hauteur avec fourches abaissées | h1 3 | mm | 90 | |
| Hauteur de levage | h3 | mm | 110 | |
| Distance vers l'avant | L4 | mm | -- | |
| Performance sportive | Vitesse de déplacement, chargé/déchargé | m/s | 1.5/2 | |
| Grade maximum, chargé/déchargé | % | 8/16 | ||
| Capacité à traverser la tranchée | mm | Inférieur ou égal à 20 | ||
| Rayon de braquage | Washington | mm | 1785 | |
| Exigences de canal | Largeurs d'allée droite avant et arrière (1200×1000) | Ast | mm | 1400 |
| Largeur d'allée de braquage à angle droit (1 200 × 1 000) | Ast | mm | 2606 | |
| Largeur de l'allée unilatérale de ramassage et de déchargement (1200×1000) | Ast | mm | 2906 | |
| Sécurité de conduite | Bouton d'arrêt d'urgence permanent | Les deux côtés | ||
| Avertissements sonores et visuels | Module vocal/clignotant | |||
| Sécurité avancée | Radar d'évitement d'obstacles inférieur à 180 degrés + radar d'évitement d'obstacles supérieur à 180 degrés vers le bas | |||
| Protection de sécurité arrière | Optoélectronique à pointe de fourche | |||
| Bande anti-collision à contact mécanique | Bas devant + bas côté | |||
| Détection d'arrivée de palettes | Interrupteur en place | |||
| Liste d'options | Piles | Remarque : ● Standard ○ En option | ● 24 V/150 Ah ○ 24V/205Ah |
|
| Niveau de batterie | ● 24 V-50AChargeur externe ○ Chargeur externe 24 V-100A |
|||
| Poste de recharge automatique | ○ Lumière d'arc ● Clignotant ○ Feux d'avertissement de zone |
|||
| Voyant d'avertissement | ● Radar d'évitement d'obstacles inférieur à 180 degrés + radar d'évitement d'obstacles supérieur à 180 degrés vers le bas | |||
| Sécurité avancée | ● Optoélectronique à pointe de fourche ○ Radar de pointe de fourche |
|||
| Méthode d'interaction | ○ Téléphone de voiture ● Clavier de voiture |
|||
| Connexion d'autres équipements | ○ ascenseur ○ Porte de passage ○ Boîte d'appel |
|||
| Le contenu ci-dessus pour l'introduction du produit, le tableau affiché peut contenir une configuration non standard, s'il y a l'apparence, les paramètres techniques ou la configuration de l'amélioration, nous essaierons de mettre à jour les informations en temps opportun, mais dans des cas individuels, ces informations peut encore être différent de la dernière situation, veuillez contacter le chef d'entreprise pour confirmer avant de passer une commande. | ||||
Paramètres techniques
| Modèle | ||||
| Paramètres de base | Type d'opération | Climatisation-98 | ||
| Poids mort | kilos | 680 | ||
| Capacité de charge maximale | Q | kilos | 2000 | |
| Méthode de navigation | Navigation visuelle | |||
| Moyens de communication | Aucun Wi-Fi requis, communication interne intégrée | |||
| Précision du positionnement | mm | ±20 | ||
| Spécifications de la batterie | Tension de la batterie/capacité nominale | V/ Ah | 24/150 | |
| Type de batterie | phosphate de fer et de lithium (LiFePO4) | |||
| Poids de la batterie | kilos | 50 | ||
| Autonomie de la batterie | h | 6-8 | ||
| Dimensions du véhicule | Longueur/largeur/hauteur hors tout | L1/b1/h1 | mm | 1910/830/1690 |
| Centre de charge | C | mm | 600 | |
| Longueur du roulement | x | mm | 980 | |
| Empattement | y | mm | 1428 | |
| Longueur au plan vertical des fourches | L2 | mm | 777 | |
| Dimensions de la fourche | s/e/l | mm | 55/170/1150 | |
| Largeur extérieure de la fourche | b5 | mm | 540/600/685 | |
| Hauteur avec fourches abaissées | h1 3 | mm | 90 | |
| Hauteur de levage | h3 | mm | 110 | |
| Distance vers l'avant | L4 | mm | -- | |
| Performance sportive | Vitesse de déplacement, chargé/déchargé | m/s | 1.5/2 | |
| Grade maximum, chargé/déchargé | % | 8/16 | ||
| Capacité à traverser la tranchée | mm | Inférieur ou égal à 20 | ||
| Rayon de braquage | Washington | mm | 1785 | |
| Exigences de canal | Largeurs d'allée droite avant et arrière (1200×1000) | Ast | mm | 1400 |
| Largeur d'allée de braquage à angle droit (1 200 × 1 000) | Ast | mm | 2606 | |
| Largeur de l'allée unilatérale de ramassage et de déchargement (1200×1000) | Ast | mm | 2906 | |
| Sécurité de conduite | Bouton d'arrêt d'urgence permanent | Les deux côtés | ||
| Avertissements sonores et visuels | Module vocal/clignotant | |||
| Sécurité avancée | Radar d'évitement d'obstacles inférieur à 180 degrés + radar d'évitement d'obstacles supérieur à 180 degrés vers le bas | |||
| Protection de sécurité arrière | Optoélectronique à pointe de fourche | |||
| Bande anti-collision à contact mécanique | Bas devant + bas côté | |||
| Détection d'arrivée de palettes | Interrupteur en place | |||
| Liste d'options | Piles | Remarque : ● Standard ○ En option | ● 24 V/150 Ah ○ 24V/205Ah |
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| Niveau de batterie | ● 24 V-50AChargeur externe ○ Chargeur externe 24 V-100A |
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| Poste de recharge automatique | ○ Lumière d'arc ● Clignotant ○ Feux d'avertissement de zone |
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| Voyant d'avertissement | ● Radar d'évitement d'obstacles inférieur à 180 degrés + radar d'évitement d'obstacles supérieur à 180 degrés vers le bas | |||
| Sécurité avancée | ● Optoélectronique à pointe de fourche ○ Radar de pointe de fourche |
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| Méthode d'interaction | ○ Téléphone de voiture ● Clavier de voiture |
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| Connexion d'autres équipements | ○ ascenseur ○ Porte de passage ○ Boîte d'appel |
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| Le contenu ci-dessus pour l'introduction du produit, le tableau affiché peut contenir une configuration non standard, s'il y a l'apparence, les paramètres techniques ou la configuration de l'amélioration, nous essaierons de mettre à jour les informations en temps opportun, mais dans des cas individuels, ces informations peut encore être différent de la dernière situation, veuillez contacter le chef d'entreprise pour confirmer avant de passer une commande. | ||||





